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Los Retenedores de Aceite (conocidos técnicamente como Sellos de Eje Rotativo bajo norma DIN 3760) son componentes de precisión que en Orings y Empaques (OYE) consideramos el «fusible» del sistema mecánico: sellan el espacio entre un eje giratorio y una parte estática.
Su función es crítica y doble: garantizar la estanqueidad del sistema para proteger los rodamientos y evitar paradas costosas por fuga de lubricante.
📋 Selección de Retenedores de Aceite: El Método OYE
Para elegir la referencia correcta en nuestro catálogo y evitar devoluciones, recomendamos validar estos tres factores básicos:
- ✅ Función: ¿Solo necesita retener aceite o también debe rechazar polvo y lodo?
- ✅ Materiales Clave: Ofrecemos Nitrilo (NBR) para uso estándar y Vitón (FKM) para alta exigencia térmica.
- ✅ Identificación: Los retenedores de aceite distribuidos por OYE se seleccionan estrictamente por medidas milimétricas (Diámetro Interior x Diámetro Exterior x Altura).
⚙️ Principio de Funcionamiento
Un retenedor de calidad certificada funciona mediante la presión radial que ejerce su labio flexible sobre el eje. En los productos de Orings y Empaques, esta presión es asistida por un resorte interno de acero calibrado que asegura una barrera estanca a largo plazo.
Sus 3 funciones principales son:
- 🛢️ Retención de Fluidos: Mantiene el aceite o grasa dentro del cárter o caja de engranajes.
- 🛡️ Exclusión de Contaminantes: Evita que el polvo, agua o lodo ingresen al sistema mecánico (vital en maquinaria amarilla).
- 🔄 Separación de Medios: Aísla dos fluidos diferentes (ej: aceite del motor y refrigerante) para que no se mezclen.
📐 Tipos de Perfil y Diseño de Labio (Norma DIN)
La geometría del labio determina la capacidad de protección. En el inventario de OYE, clasificamos los retenedores bajo la normativa técnica en dos perfiles dominantes:
| Perfil DIN | Icono | Nombre Técnico | Recomendación de Uso OYE |
| Tipo A / SC | 💧 | Labio Sencillo | Entornos Limpios. Lo recomendamos para componentes cerrados (cajas reductoras) o sumergidos en aceite donde no hay ataque de polvo externo. |
| Tipo AS / TC | 🛡️ | Doble Labio | Entornos Exigentes. Posee un labio auxiliar «guardapolvo». Es obligatorio en ruedas, maquinaria agrícola y ejes expuestos al ambiente. |
Fuente: Departamento Técnico de Orings y Empaques.
🧪 Materiales: Nitrilo vs Vitón
La vida útil del retenedor depende de que la compatibilidad química y térmica del material coincida con la aplicación. ¿Cuál elegir de nuestro stock?
⚫ Nitrilo (NBR) – La Opción Estándar
Es el caballo de batalla de la industria.
- Apariencia: Generalmente color Negro.
- Rango Térmico: -30°C a +100°C.
- Aplicación OYE: Ideal para aceites minerales, grasas hidráulicas y agua a temperaturas moderadas.
- ⚠️ Advertencia: Se degrada con luz solar directa (Ozono).
🟤 Fluoroelastómero (FKM / Vitón®) – La Línea de Alto Desempeño
Cuando las condiciones se vuelven extremas, en Orings y Empaques sugerimos migrar a esta línea.
- Apariencia: Generalmente color Café (Marrón).
- Rango Térmico: -20°C a +200°C.
- Aplicación OYE: Motores de combustión interna, ácidos, combustibles y altas revoluciones (RPM).
- Ventaja: Resistencia superior al envejecimiento térmico y químico. [Ver Retenedores en Vitón]
🏭 Aplicaciones Comunes en la Industria Colombiana
Estos sellos son universales. Hemos identificado los usos más frecuentes de nuestros clientes para facilitar su búsqueda en la web de OYE:
- ✔️ Industria General: Motores eléctricos, reductores de velocidad, bombas centrífugas.
- ✔️ Sector Automotriz: Cubos de rueda (protección de rodamientos), cigüeñales, árboles de levas.
- ✔️ Motocicletas: Barras de suspensión (Telescópicos), ejes de cambios y piñones de salida.
📏 Guía de Dimensionamiento e Instalación Correcta
Para seleccionar la referencia correcta bajo norma DIN/ISO, es necesario validar tres dimensiones nominales.
💡 Consejo de Experto OYE: Jamás mida el retenedor viejo para pedir el nuevo, ya que la goma usada suele estar deformada o hinchada. Mida siempre las piezas metálicas:
- Diámetro del Eje: Mida el eje metálico donde trabajará el labio.
- Alojamiento: Mida el diámetro del agujero (bocín) donde se instalará el sello a presión.
- Altura: El espesor total disponible para el retenedor.
⚠️ Nota Técnica sobre el Eje (Fugas Recurrentes)
Si instala un retenedor nuevo de Orings y Empaques y sigue presentando fugas, revise el eje. El eje debe tener un acabado superficial adecuado. Si presenta rayas profundas o un surco (cama) creado por el retenedor anterior, el sello nuevo no funcionará. En esos casos, se debe reparar el eje o usar una camisa de reparación.
¿Necesita asesoría con una medida difícil?
Centro de Ayuda Técnica OYE
✅ Sí, es una mejora (upgrade). El Viton durará más y resistirá más calor.
❌ No recomendable. Si el diseño original pedía Viton, es probable que el Nitrilo se queme o endurezca rápidamente, causando fugas.
El labio se endurece (carbonización), pierde flexibilidad y se agrieta, perdiendo la capacidad de sellar el eje.
Debe utilizar Viton (FKM). El Nitrilo estándar se hincha y degrada rápidamente al contacto con combustibles aromáticos, líquidos de freno a base de glicol (DOT 3/4) y ciertos ácidos industriales. El Viton ofrece una estabilidad química muy superior en estos entornos.
✅ Sí, siempre. Instalarlo en seco puede quemar el labio en los primeros segundos de giro.
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Un retenedor nuevo que gotea a los pocos días no siempre es culpa del sello; muchas veces es un error de diagnóstico o de montaje. Queremos compartir tips de expertos:
El Montaje: ¿Cuál es su secreto para no dañar el labio del retenedor al pasarlo por cuñeros o estrías afiladas?